[Badun]

K-Nemo (25.4.2010, 13:28) писал:

И ведь тож при бабках .

ну как тут не вспомнишь народную мудрость - "кто заказывает, тот и платит"...?

[Лемур]

Badun (25.4.2010, 12:40) писал:

...

K-Nemo (25.4.2010, 13:28) писал:

... ...

как клёво поржать в компании весёлых людей с здоровым чуством юмора!
Главное, и тема в кайф, весёлая...

[K-Nemo]

Лемур (25.4.2010, 17:56) писал:

Главное, и тема в кайф, весёлая...

Тема связана только с происходящим вокруг авиакатастрофы. Так что события, происходящие вокруг, действия лиц, на них "завязанных", могут вызывать любые чувства.

[Badun]

Лемур (25.4.2010, 17:56) писал:

как клёво поржать в компании весёлых людей с здоровым чуством юмора!
Главное, и тема в кайф, весёлая...

вероятно, самое интересное начнецца, когда внезапно начнут просачивацца те или иные подробности...

[Samland]

Badun (26.4.2010, 10:56) писал:

вероятно, самое интересное начнецца, когда внезапно начнут просачивацца те или иные подробности...

28-го Туск пообещал приоткрыть завесу...

[K-Nemo]

Samland (26.4.2010, 11:03) писал:

28-го Туск пообещал приоткрыть завесу...

Подождем-с .

[Badun]

Жирик не выдерживает до 28-го... на диспетчерскую халатность все валит...

[samurai]

Badun (27.4.2010, 12:24) писал:

Жирик не выдерживает до 28-го... на диспетчерскую халатность все валит...

Думаю, узнаем мы об этой катастрофе ничуть не больше, чем о гибели "Курска".

[ama50]

samurai (27.4.2010, 13:47) писал:

Думаю, узнаем мы об этой катастрофе ничуть не больше, чем о гибели "Курска".

Есть такое впечатление.

[ama50]

Вчера разговаривал с поляком. Говорит на самолете был 4-й ящик. Ставили поляки, без ведома российской стороны. Его недавно в Польшу переправили. Дальше все мутно.

[K-Nemo]

ama50 (28.4.2010, 8:05) писал:

Вчера разговаривал с поляком. Говорит на самолете был 4-й ящик. Ставили поляки, без ведома российской стороны. Его недавно в Польшу переправили. Дальше все мутно.

А пятого не было?
Вообще-то уведомлять о третьем самописце тоже никого не пришлось. А поляк, очевидно, имеет ввиду тот речевой диктофон, который был установлен в кабине пилотов. Так что ничего "секретного" пока не наблюдается. О магнитофоне разговор был еще в первые дни.

[Badun]

Samland (26.4.2010, 11:03) писал:

28-го Туск пообещал приоткрыть завесу...

говорит, что самолет разбился раньше, чем предполагалось...

[Samland]

Badun (29.4.2010, 9:50) писал:

говорит, что самолет разбился раньше, чем предполагалось...

Мне тоже так кажется.

[K-Nemo]

В ходе слушаний по катастрофе в парламенте генпрокурор Польши Анджей Серемет заявил, что нет доказательств того, что катастрофа могла наступить в результате действий третьих лиц. Эта версия подразумевает под собой «террористический акт и давление на экипаж» (ранее некоторые СМИ сообщали, что Лех Качиньский сам отдал приказ о посадке незадолго до крушения, несмотря на то, что диспетчеры рекомендовали борту номер один из-за сильного тумана уходить на запасной аэродром).

«Тем не менее отбрасывать эту версию на данном этапе следствия слишком рано», — сказал Серемет.

Кроме того, стало известно, что российская сторона провела две экспертизы, доказавших, что на борту самолета не было взрывных устройств и оружие, найденное на месте трагедии и принадлежавшее охране польской делегации, не использовалось.

Премьер-министр России Владимир Путин и его польский коллега Дональд Туск сегодня провели телефонный разговор, в котором обсудили ход расследования причин и обстоятельств катастрофы самолета Ту-154М, а также выразили удовлетворение уровнем взаимодействия соответствующих служб России и Польши.

http://naviny.by/rubrics/disaster/2010/04/...ews_124_330390/

[K-Nemo]

Премьер проинформировал, что некоторые устройства лайнера перестали работать 10 апреля в 10 часов 41 минуту по московскому времени, то есть за 15 минут до предполагаемого времени падения самолета. http://www.regnum.ru/news/1279192.html

[Samland]

Загадок с катастрофой президентского самолета становится все больше ("Huffington Post", США)

В польских СМИ распространили фотографию, на которой видно, как сотрудники российского аэропорта меняют лампы на огнях приближения смоленского аэродрома под наблюдением военного офицера в форме. Это заставило польского прокурора, руководящего следствием, потребовать разъяснений от российского коллеги.



Загадка с катастрофой президентского самолета усиливается еще и в связи с тем, что он был оснащен системой безопасности TAWS, которая предупреждает пилотов, когда они слишком близко подлетают к земле.

Если данная система работала нормально, то это будет первая катастрофа самолета с приборами TAWS на борту за всю историю авиации, говорит консультант по вопросам безопасности и бывший следователь по катастрофам Джон Кокс (John M. Cox).

Фотографии с места аварии показывают, что шасси машины в момент катастрофы были выпущены. Это говорит о том, что самолет выполнял заход на посадку, но находился примерно в тысяче метров от той точки, где должен был находиться. Система TAWS должна была выдать предупреждение. Непонятно, почему экипаж его проигнорировал, отмечает Кокс.

Работоспособность системы TAWS можно определить при помощи анализа полетных данных с микрочипа, установленного в этой системе. А сделать это может только изготовитель TAWS компания Universal Avionics Systems of Tucson. Ее руководство отказалось от комментариев, объяснив это предстоящим расследованием. Однако эксперты считают, что в системе могло не быть топографических карт района смоленского аэропорта, возможно, по той причине, что это военный аэропорт, ставший гражданским всего за шесть месяцев до катастрофы.

[K-Nemo]

Военная прокуратура Польши выяснила, что свежая сводка о погоде в Смоленске на борт президента не попала

Оказывается, польские летчики в роковое утро 10 апреля пользовались устаревшей метеорологической сводкой.
Это выяснила польская Военная прокуратура, которая продолжает расследование причин катастрофы под Смоленском.

«Пилоты президентского лайнера с высокопоставленными польскими руководителями на борту получили последнюю сводку об атмосферных условиях в Смоленске незадолго перед вылетом», - сообщает польская газета «Речь Посполита» со ссылкой на следователей прокуратуры. При этом, по данным издания, в сводке были данные на 5.00 местного времени. Спустя 3 часа поступила обновленная сводка. Президентский авиалайнер к тому моменту уже был в пути. Но польские метеорологические службы не посчитали нужным сообщить пилотам о появившемся густом тумане и предупредить, что видимость в районе предполагаемой посадки составляет не более 500 метров.

Расследование продолжается. В гидрометеорологическом центре вооруженных сил Польши (именно он информировал летный спецотряд польского президента) изъята документация.

Вчера же Международный авиационный комитет (МАК) официально заявил, что польский «борт №1», рухнувший под Смоленском, был абсолютно исправен. «Замечаний по работе техники в полете не было», - сообщила комиссия. Рабочая группа по расследованию причин катастрофы продолжает изучать записи внутрикабинных переговоров польских пилотов. http://www.kp.ru/daily/24484/640764/

[Badun]

Samland (30.4.2010, 10:18) писал:

В польских СМИ распространили фотографию, на которой видно, как сотрудники российского аэропорта меняют лампы на огнях приближения смоленского аэродрома под наблюдением военного офицера в форме. Это заставило польского прокурора, руководящего следствием, потребовать разъяснений от российского коллеги.

тырят...

[Samland]

Badun (6.5.2010, 9:15) писал:

тырят...

А может меняют на меньшую мощность

Новые подробности последних минут перед катастрофой с президентским Ту-154 под Смоленском дали повод предполагать, что на экипаж воздушного судна все же оказывалось давление, пишет Telegraph. Как стало ясно из расшифровок бортового самописца, в кабине пилотов Ту-154 находился некий человек, которого там быть не должно. Возможно, женщина

Имя этого человека не раскрывается в интересах следствия, которое еще продолжается. Однако это приводит только к большему распространению мнения, согласно которому погибший в авиакатастрофе президент Польши Лех Качиньский сам велел заходить на посадку, невзирая на тяжелые погодные условия.

[Badun]

Samland (6.5.2010, 13:18) писал:

А может меняют на меньшую мощность

для этого нужна хоть одна извилина...