[klopsauto]

Встречались ли вам нелегальные перевозчики? (маршрутки, автобусы)...Где и когда. А как они себя вели на дороге.

klopsauto (01 Сентябрь 2011 - 10:29) писал:

Встречались ли вам нелегальные перевозчики? (маршрутки, автобусы)...Где и когда. А как они себя вели на дороге.

Видел у остановки на центральной площади как левачат микрики до Светлого. Причем легальных микроавтобусов, которые работают на этом маршруте за 20 минут замечено не было. Тариф у нелегальных начинается с тех же 47 рублей, далее по мере того, как пассажиру вдруг начинает думать, тариф может быть снижен, а если маршрутка уже почти заполнена, то уехать можно и за 30 рублей.
Во время формирования пассажиров, водители заметно нервничали, но люди к ним шли...

[Ginger]

Под Гвардейском сотрудники ГИБДД высадили из нелегальной маршрутки 6 пассажиров
Пассажиров высадили на дороге, а водителя доставили в ОВД Гвардейска. Людям пришлось самостоятельно добираться до Калинниграда. Где логика? Люди в чем виноваты?

[klopsauto]

С февраля в Калининграде начнут отлавливать нелегальных таксистов

В Калининграде с февраля специальная комиссия, состоящая из сотрудников областного правительства и ГИБДД, начнет отлавливать нелегальных таксистов. Как сообщили "Клопс.Ru" в региональном министерстве развития инфраструктуры, в регионе сейчас работают 1175 легальных перевозчиков, остальные таксуют без лицензий.

"После введения лицензирования, нам не удалось окончательно избавиться от "бомбил", – сказал сотрудник отдела по координации деятельности в области автомобильного транспорта министерства Леонид Дягтерев.

По его словам, в ходе рейдов будут проверять не только нелегальных таксистов, но и тех, кто получил лицензии. При этом в министерстве отметили, что все таксисты, кто подал заявку на осуществление перевозок, получили лицензию.

"Сейчас мы обрабатываем еще 48 заявлений", – добавил Дегтярев.


http://www.klops.ru/...-taksistov.html

Ginger (30 Январь 2012 - 12:10) писал:

Под Гвардейском сотрудники ГИБДД высадили из нелегальной маршрутки 6 пассажиров
Пассажиров высадили на дороге, а водителя доставили в ОВД Гвардейска. Людям пришлось самостоятельно добираться до Калинниграда. Где логика? Люди в чем виноваты?

Уверен на 100% люди когда садятся в маршрутки знают о том, что они нелегальные. Так что неприятно особенно в такой холод, но надо понимать к кому садишься

[Ginger]

klopsauto (30 Январь 2012 - 12:32) писал:

Уверен на 100% люди когда садятся в маршрутки знают о том, что они нелегальные. Так что неприятно особенно в такой холод, но надо понимать к кому садишься

Вся нелегальность выявляется при проверке документов. Вы же не требуете при посадке документы у водителя? Для обычных пассажиров езда на транспорте как русская рулетка: никогда не знаешь - легальная маршрутка, технически исправная ли?

[K-Nemo]

Ginger (30 Январь 2012 - 12:38) писал:

Для обычных пассажиров езда на транспорте как русская рулетка: никогда не знаешь - легальная маршрутка, технически исправная ли?

Вы видимо хотели написать летальная?

[oster]

klopsauto (30 Январь 2012 - 12:32) писал:

Уверен на 100% люди когда садятся в маршрутки знают о том, что они нелегальные. Так что неприятно особенно в такой холод, но надо понимать к кому садишься

Согласно теории вероятностей, 100% уверенности не существует в принципе. Может те, кто постоянно ездит, и знают, легальная машина или нет.
Бывает, приспичит, так поедешь на чём угодно. Наказывать надо водителей ( или руководителей), но не пассажиров. В другой стране на эту "специальную комиссию" подали бы иск в суд.

[K-Nemo]

oster (30 Январь 2012 - 18:46) писал:

Согласно теории вероятностей, 100% уверенности не существует в принципе. Может те, кто постоянно ездит, и знают, легальная машина или нет.
Бывает, приспичит, так поедешь на чём угодно. Наказывать надо водителей ( или руководителей), но не пассажиров. В другой стране на эту "специальную комиссию" подали бы иск в суд.

Правильно. Пассажиры сами себя накажут, да и своих родственников тоже, если что-нибудь случится с ними при поездке в "нелегалке". Что касается наказаний руководителей и водителей, то мы имеем в РФ то, что наказания смехотворны. Смехотворны штрафы по своим суммам, смехотворны меры по своей действенности. Сумма штрафа в данном конкретном случае с "нелегалами" должна быть такой, чтобы и средство получения доходов "нелегал" вынужден был бы продать и новое смог бы купить лет так через 10. Ну, а если применить конфискацию средства получения нелегальных доходов, то кто-то лишний раз подумает... Во всем цивилизованном мире достаточно жестко наказывают за две вещи - неуплата налогов и действия, подвергающие опасности жизни людей. Что очень правильно.

[klopsauto]

oster (30 Январь 2012 - 18:46) писал:

Согласно теории вероятностей, 100% уверенности не существует в принципе. Может те, кто постоянно ездит, и знают, легальная машина или нет.
Бывает, приспичит, так поедешь на чём угодно. Наказывать надо водителей ( или руководителей), но не пассажиров. В другой стране на эту "специальную комиссию" подали бы иск в суд.

Вот в том то и дело, что в "другой стране" и т д...а мы живем ровно в тех реалиях, в которых живем, где пассажиры должны защищаться сами! Не поддерживайте этих жуликов на нелегальных машинах, не садитесь туда, даже если холодно

[K-Nemo]

klopsauto (31 Январь 2012 - 13:26) писал:

а мы живем ровно в тех реалиях, в которых живем..

И которые создаем своим активным участием...

[oster]

K-Nemo (31 Январь 2012 - 14:06) писал:

И которые создаем своим активным участием...

...или безучастием.

[klopsauto]

oster (31 Январь 2012 - 18:05) писал:

...или безучастием.

ВОТ! Верное замечание

[klopsauto]

В Калининграде после рейдов легализовались 7 перевозчиков-нарушителей

В Калининграде за последний год резко увеличилось количество нелегальных перевозчиков. По данным регионального управления государственного автодорожного надзора, на дорогах области работают 160 "нелегалов".

http://www.klops.ru/...arusitelej.html

[klopsauto]

В Россию могут запретить автобусы старше 10 и автомобили такси старше 5 лет. Инициативы уже внесены в "план адаптационных мероприятий", утвержденный комиссией первого вице-премьера Игоря Шувалова, сообщает "Коммерсантъ".

Речь, впрочем, идет не о повышении комфорта для пассажиров, а о спасении российской индустрии производства автомобилей и автобусов. В частности, группа ГАЗ уже прогнозирует потери на 2012 год в 3 млрд руб. в автобусном сегменте от снижения пошлин на подержанные машины.

После вступления России в ВТО пошлины на автобусы и машины будут постепенно снижаться с нынешних 30% до 10% в некоторых сегментах.

Специалист транспортного отдела администрации Калининграда Анатолий Арановский заявил, что, автобусам, курсирующим по городу сегодня в среднем по 15 лет, однако у транспортных компаний нет средств для приобретения нового подвижного состава. Обновление парка могло бы произойти благодаря запуску программы утилизации и программы льготного кредитования, но и в них калининградские перевозчики не видят выхода, поскольку автобусы российского производства приобретать крайне нерентабельно.

"Российские автобусы низкого качества не все даже доезжают самостоятельно из основной части России до Калининграда", – отметил представитель частной компании Александр Савостин. – Для нас гораздо эффективнее купить подержанный автобус "Мерседес" и заменить его на устаревший в нашем автопарке".

Что касается рынка таксомоторных перевозок, то у крупных калининградских компаний автомобили новые, а вот индивидуальные предприниматели, которые легализовались к началу 2012 года, снова могут оказаться "вне закона".

"Автомобили, которые регистрируют в качестве такси частные предприниматели, в основном 90-х годов выпуска", – сказали корреспонденту "Клопс.Ru" в отделе по координации деятельности в области автомобильного транспорта министерства развития инфраструктуры.

"Мы имеем в своем парке 40 новых автомобилей, до конца года расширим свой парк до 100 единиц за счет новых машин, и с принятием нового закона рынок таксомоторных услуг будет очищен от небезопасных перевозчиков", – отметил директор одной из городских таксомоторных компаний Максим Попилевский.

Мелкие же перевозчики считают, что новый закон снова выгонит их в тень, так как им не выгодно приобретать новые автомобили.

"Поскольку это наше личное имущество, мы поддерживаем автомобили в надлежащем состоянии вне зависимости от того, какого года производства машина", – отметил легализованный "таксист-частник" Евгений Сергеев. Он считает, что пригодность машины определяет техосмотр, который таксисты в обязательном порядке проходят дважды в год.

Вот какой то парадокс получается. Если предприятие муниципальное, то оно убыточное, а если частное - то прибыльное. как так получается то а?

[klopsauto]

Вроде они ЛЕГАЛЬНЫЕ, а толку...


Коммерсанты обвиняют Госавтоинспекцию в предвзятости.

Сотрудники ГИБДД по Калининградской области провели внеплановую проверку технического состояния маршрутных такси ИП "Скиба". Инспекция была связана с произошедшем накануне на Советском проспекте ДТП с участием маршрутки предприятия.

По результатам проверки с формулировкой "неисправность тормозной системы" была запрещена эксплуатация 15 из 18 микроавтобусов фирмы. Однако сами предприниматели с обвинениями не согласны. В ИП "Скиба" объясняют, что после проверки ГИБДД отправили все автомобили на независимую экспертизу, которая признала маршрутные такси полностью исправными и готовыми к эксплуатации.