[klopsauto]

Китайцы клонировали самый известный в мире внедорожник

На автосалоне в Пекине в апреле этого года будет представлен китайский клон легендарного немецкого внедорожника Mercedes-Benz G-класса! Эта машина под индексом B80VJ создана компанией Beijing Automotive Industry Holding Co (BAIC). Китайцев не особо смущает то, что эта машина похожа на G-класс.

Но вообще, есть мнение, что руководство Mercedes-Benz в курсе того, что их модель клонировали! Ведь BAIC является партнером Mercedes-Benz и имеет с немцами совместное предприятие – инвестиция в новый проект составила 2,8 млрд долларов! И вряд ли немцы будут рисковать такими деньгами ради копии старого G-класса, который через несколько лет покинет конвейер.


К тому же BAIC уже не первый раз безнаказанно клонирует автомобили марки Mercedes-Benz. Так, в прошлом году китайцы показали модель BC301Z, которая ну просто очень похожа на B-класс. И выпуск этой машины не привел ни к какому скандалу между Mercedes-Benz и BAIC. Так что можно ожидать, что китайцы скоро начнут делать «клоны» и других немецких моделей.

 1.jpg (50,13К)
Количество загрузок:: 1

klopsauto (21 Февраль 2012 - 10:01) писал:

Китайцы клонировали самый известный в мире внедорожник

На автосалоне в Пекине в апреле этого года будет представлен китайский клон легендарного немецкого внедорожника Mercedes-Benz G-класса! Эта машина под индексом B80VJ создана компанией Beijing Automotive Industry Holding Co (BAIC). Китайцев не особо смущает то, что эта машина похожа на G-класс.

Но вообще, есть мнение, что руководство Mercedes-Benz в курсе того, что их модель клонировали! Ведь BAIC является партнером Mercedes-Benz и имеет с немцами совместное предприятие – инвестиция в новый проект составила 2,8 млрд долларов! И вряд ли немцы будут рисковать такими деньгами ради копии старого G-класса, который через несколько лет покинет конвейер.


К тому же BAIC уже не первый раз безнаказанно клонирует автомобили марки Mercedes-Benz. Так, в прошлом году китайцы показали модель BC301Z, которая ну просто очень похожа на B-класс. И выпуск этой машины не привел ни к какому скандалу между Mercedes-Benz и BAIC. Так что можно ожидать, что китайцы скоро начнут делать «клоны» и других немецких моделей.

Многие иномарки просто токсичны! Список...

Мы часто отмечаем, что у той или иной модели в отделке салона использован не самый качественный пластик, но, как правило, это основано лишь на субъективных ощущениях. Теперь же появилось объективное исследование американской компании Ecology Center, доказывающее, что придирки журналистов к материалам в интерьере отнюдь не беспочвенны. Эксперты сравнили салоны машин, пожалуй, по самому главному параметру – потенциальному вреду здоровью, который могут нанести токсичные вещества, содержащиеся в материалах. Десятка худших машин в порядке уменьшения концентрации вредных испарений выглядит так:

1. Mitsubishi Outlander XL
2. Chrysler 200 SC
3. Kia Soul
4. Nissan Tiida
5. Mazda CX-7
6. Hyundai Solaris
7. Chevrolet Aveo
8. Kia Sportage
9. Volkswagen Eos
10. Mini Cooper S Clubman

Надо отметить, про многие из этих моделей мы не раз писали, что отделка их салонов дешевая и низкокачественная на вид. Теперь можно более определенно сказать, на чем именно сэкономили производители. Дело в том, что всем компаниям так или иначе приходится бороться с горючими свойствами пластика, чтобы уменьшить риск пожара в салоне, и в некоторых случаях примеси в составе отделки являются токсичными. Но переход на другие технологии требует затрат, и производители закрывают глаза на эти проблемы.

Хотя в десятке худших оказались многие сравнительно недорогие модели, это вовсе не означает, что качественным и безопасным пластиком отличаются только люксовые марки. Топ-10 автомобилей, в чьих салонах обнаружена наименьшая концентрация токсичных испарений, выглядит так:

1. Honda Civic
2. Toyota Prius
3. Honda CR-Z
4. Nissan Cube
5. Acura RDX
6. Acura ZDX
7. Audi S5
8. Smart Fortwo Coupe
9. Toyota Venza
10. Smart Fortwo Passion

Многие иномарки просто токсичны! Список...

Мы часто отмечаем, что у той или иной модели в отделке салона использован не самый качественный пластик, но, как правило, это основано лишь на субъективных ощущениях. Теперь же появилось объективное исследование американской компании Ecology Center, доказывающее, что придирки журналистов к материалам в интерьере отнюдь не беспочвенны. Эксперты сравнили салоны машин, пожалуй, по самому главному параметру – потенциальному вреду здоровью, который могут нанести токсичные вещества, содержащиеся в материалах. Десятка худших машин в порядке уменьшения концентрации вредных испарений выглядит так:

1. Mitsubishi Outlander XL
2. Chrysler 200 SC
3. Kia Soul
4. Nissan Tiida
5. Mazda CX-7
6. Hyundai Solaris
7. Chevrolet Aveo
8. Kia Sportage
9. Volkswagen Eos
10. Mini Cooper S Clubman

Надо отметить, про многие из этих моделей мы не раз писали, что отделка их салонов дешевая и низкокачественная на вид. Теперь можно более определенно сказать, на чем именно сэкономили производители. Дело в том, что всем компаниям так или иначе приходится бороться с горючими свойствами пластика, чтобы уменьшить риск пожара в салоне, и в некоторых случаях примеси в составе отделки являются токсичными. Но переход на другие технологии требует затрат, и производители закрывают глаза на эти проблемы.

Хотя в десятке худших оказались многие сравнительно недорогие модели, это вовсе не означает, что качественным и безопасным пластиком отличаются только люксовые марки. Топ-10 автомобилей, в чьих салонах обнаружена наименьшая концентрация токсичных испарений, выглядит так:

1. Honda Civic
2. Toyota Prius
3. Honda CR-Z
4. Nissan Cube
5. Acura RDX
6. Acura ZDX
7. Audi S5
8. Smart Fortwo Coupe
9. Toyota Venza
10. Smart Fortwo Passion

Дорогие Lada Granta появятся летом
Люксовые версии седана Lada Granta появятся в продаже уже летом этого года, передает издание «Автосреда». «В этом году должна появиться Lada Granta, оснащенная автоматической коробкой передач. Летом мы запустим этот автомобиль в люксовой версии, а к осени набор опций модели будет еще пополнен. Так что в течение года предстоит решить множество задач – запуск новых моделей, в том числе под брендом Nissan, и новых комплектаций автомобилей с дополнительным набором опций, улучшающих их потребительские свойства. А к концу года мы должны стать мультибрендовым производителем. Это будет залогом уверенного будущего предприятия», - заявил руководитель «АвтоВАЗа» Игорь Комаров.



«Люксовая» Granta получит кондиционер, АБС, музыкальную систему, две подушки безопасности, легкосплавные диски, парктроник, подогрев сидений. Кроме того, эту машину будут оснащать 16-клапанным мотором от Lada Priora, который выдает 98 л.с. Как ранее заявляли тольяттинцы, ориентировочная цена такой версии — 300 000 руб. Модификация с 4-ступенчатой АКПП будет стоить около 350 000 руб.




Однако на Lada Granta «АвтоВАЗ» не ограничится. Напомним, что в ближайшие пять лет «АвтоВАЗ» должен представить сразу 10 (!) новых моделей. «Сначала мы запустим Lada Granta в Ижевске, а в конце года - Nissan. В следующем году мы запустим новые универсалы и хэтчбеки Lada Kalina, летом 2013 года запустим хэтчбек Lada Granta в Ижевске, а также две новые модели Renault», - рассказал господин Комаров.

[klopsauto]

В Тольятти собрана вторая пилотная партия универсалов Lada Largus.

«АвтоВАЗ» собрал Largus сразу в трех модификациях –в пятиместном исполнении, семиместном варианте, а также грузовой фургон. Ожидается, что уже в первой половине 2012 года машина может быть готова к серийному производству.
Как пишут автоиздания, предполагается, что серийные Lada Largus получат, в зависимости от модификации, кондиционер, АБС, «музыку» с MP3. В максимальной комплектации машина будет оснащаться сразу четырьмя подушками безопасности. В базовой версии пятиместный универсал Lada будет стоить ориентировочно 340 тысяч рублей, а топовая модель в семиместном исполнении обойдется покупателям в 420 тысяч рублей.

http://transport-cen...cle.php?id=7441

[klopsauto]

BMW показала купе для всей семьи - Фантастика а не машина!

Речь сейчас идет о «шестерке» с четырьмя дверьми — называется эта машина BMW 6 Series Gran Coupe. Разумеется, главное отличие этой машины заключается в дополнительной паре дверей, благодаря чему посадка на второй ряд кресел стала значительно проще. В результате покупателям этой модели больше не придется мучиться, усаживая ребенка в детское кресло. Кроме того, и это в данном случае тоже очень важно, кузов машины стал на 120 мм длиннее, благодаря чему пассажирам станет чуть просторнее, увеличится багажник, а сзади смогут усесться уже не два, а сразу три человека.

Прикрепленные файлы

•  1.jpg (51,41К)
  Количество загрузок:: 1
•  2.jpg (127,17К)
  Количество загрузок:: 1

[klopsauto]

Nissan Murano 3.5 CVT

Восемь лет передвигаюсь на кроссоверах - было 2 Outlandera и X-Trail. Т.к X-Trail оставил неплохое впечатление ( не устраивал гремящий сало и коррозия на задней двери на второй год эксплуатации) решил поменять на Ниссан повыше классом. Первые полгода впечатления только положительные: свободная машина, на дороге стоит хорошо за счет видимо большой базы, аппетит совершенно умеренный - средний расход 12,5 л на сотню.

После полугода эксплуатации начались стуки в передней подвеске при проезде неровностей, рулевое колесо для езды по прямой неумолимо поехало вправо. На станции при приемке сразу высказали предположение - накрылись резиновые втулки на тягах стабилизатора. После замены и проведения процедуры сход-развал стуки прекратились, рулевое практически выправилось, но машина на дороге живет своей жизнью независимо от водителя. В основном едет влево, а на любом уклоне приходиться ее ловить. Посетил станцию уже 4 (четыре) раза - результата практически нет, последний раз подтянули рулевую рейку и на все мои вопросы ответ - больше ничего сделать не можем.

[klopsauto]

Компания BMW может построить завод в России

Немецкая компания BMW хочет организовать самостоятельное сборочное предприятие в России. Решение о строительстве завода будет принято после того, как со стороны России будут озвучены условия строительства и работы предприятия.

Это получается они уходят с Автотора???

http://transport-cen...cle.php?id=7913

[klopsauto]

Peugeot 508 доехало до Калининграда!

21 марта в дилерском центре Peugeot в Калининграде "Автограф" состоялась презентация долгожданной новинки – Peugeot 508, которая, безусловно, стала флагманом модельного ряда Peugeot. Автомобиль пришел на смену сразу двум моделям (Peugeot 407 и Peugeot 607) и отличается новым и неповторимым стилем, практичностью и динамичностью.

http://www.klops.ru/...etogo-goda.html

[klopsauto]

Благородная спецверсия Nissan Pathfinder Platinum – уже в продаже!

И главное в Калининграде!
Представляем Вам новую спецверсию внедорожника Nissan Pathfinder – Pathfinder Platinum. Данная версия произведена на базе комплектации SE (автоматическая КПП) и дополнена следующими опциями:

- элементы внешнего декора окрашены под оружейную сталь серого цвета
Подробнее...
http://www.klops.ru/...-v-prodaze.html

[klopsauto]

Впервые в истории автомобильной промышленности направленные вибрации водительского сиденья предупреждают об угрозе столкновения

Запатентованное сиденье Cadillac Safety Alert Seat вибрирует в зоне левой и/или правой нижней части подушки, предупреждая водителя о потенциальных опасностях: при угрозе непреднамеренного выхода из занимаемой полосы движения или опасном приближении к препятствиям при парковке. Если опасность возникает одновременно спереди и сзади автомобиля, вибрирует вся подушка сиденья.

«Очень хорошо, что автопроизводители экспериментируют с новыми технологиями, которые предупреждают водителя об опасностях, – говорит Адриан Лунд (Adrian Lund), президент Страхового института безопасности дорожного движения. – Мы одобряем инновационное использование GM тактильной обратной связи и надеемся, что эта система будет полезной для водителей».

Система работает в тандеме с визуальными предупреждениями, а исследования показывают, что она способна быстро и с высокой точностью сконцентрировать внимание водителя в направлении потенциальной угрозы.

«Это все равно, как если бы кто-то похлопывал вас по плечу, чтобы привлечь внимание в толпе, – говорит Раймонд Кифер (Raimond Kiefer), технический специалист по системам активной безопасности General Motors. – Использование тактильных ощущений для предупреждения об угрозе столкновения – это эффективный и интуитивно понятный способ пробиться через завесу визуальной и аудиоинформации, которой водитель перегружен».

Эти сиденья входят в пакеты «Предупреждение водителя» (Cadillac Drives Awareness) и «Помощь водителю» (Driver Assist), объединяющие системы активной безопасности, разработанные с целью помочь водителям избегать столкновений. Пакет «Предупреждение водителя», который стал доступен с момента запуска модели Cadillac XTS этой весной, включает в себя системы предупреждения об угрозе фронтального столкновения, предупреждения о выходе из занимаемой полосы движения, предупреждения о нахождении объектов в «слепых» зонах и систему предупреждения об объектах, движущихся в поперечном направлении сзади автомобиля.

В пакет «Помощь водителю», который будет доступен уже этой осенью, также входят сиденья Safety Alert Seat, адаптивный круиз-контроль, система автоматической подготовки к столкновению, а также система автоматического торможения при движении вперед и назад.

Пакеты «Предупреждение водителя» и «Помощь водителю» будут также доступны в этом году на седане представительского класса Cadillac ATS и премиальном кроссовере SRX.

По словам г-на Кифера, исследования GM показывают, что сиденье может быстрее и точнее, чем звуковые сигналы, обратить внимание водителя на возможную опасность.

«Вибрационные сигналы также помогут водителям, которые не слышат звуковых сигналов из-за потери слуха или фоновых шумов; вибрации лучше подходят водителям и пассажирам, которые отключают раздражающие их звуковые предупреждения, – сказал г-н Кифер. – А отключение функций безопасности – это худшее, чего можно ожидать от водителей».

Система Safety Alert Seat работает совместно с множеством камер и датчиков, установленных в автомобиле, которые позволяют «интеллектуально» определить момент активации предупреждения. Например, если включен указатель поворота, предупреждения о выходе из полосы движения не используются.

Характер вибросигналов, создаваемых системой Safety Alert Seat, может быть выбран водителем через меню, что позволит заменить аудиосигналы, используемые в большинстве автомобилей.

Сиденья также подключаются к системе помощи при парковке XTS Park Assist и системе предупреждения об объектах, движущихся в поперечном направлении, что позволяет более безопасно выводить автомобиль из узкого пространства.

С помощью наружных камер водитель может видеть, что происходит в зоне вокруг автомобиля, а также указания по парковке, отображаемые на 8-дюймовом ЖК-экране, расположенном в центре панели приборов. Когда автомобиль движется назад, сиденье генерирует несколько резких импульсов с обеих сторон подушки при первичном обнаружении препятствия непосредственно за автомобилем, а после этого генерирует повторные импульсы по мере приближения автомобиля к препятствию. В это время система предупреждения об объектах, движущихся в поперечном направлении, отслеживает приближение автомобилей, движущихся сзади, реагируя на них вибрациями левой или правой частей подушки сиденья.

«Мы уверены в том, что покупатели оценят элегантность решения, обеспечиваемого системой Safety Alert Seat и, что важнее, «полезные вибрации», создаваемые этой системой», – говорит г-н Кифер.

[klopsauto]

Расширенный функционал. Российский тест Subaru XV

Сегодня в моде вещи расширенной функциональности, будь то навигатор со встроенным видеорегистратором или холодильник с доступом в интернет. Автомобили — не исключение. Совместными стараниями инженеров и маркетологов происходят всё новые «мутации» подвидов и классов. По дорогам ездят четырёхдверные купе, спортивные внедорожники и прочие «гремучие смеси». В декабре Вадим Гагарин уже опробовал Subaru XV на дорогах Италии, но не меньший интерес представляет и российская премьера. Условия «домашнего» знакомства с полноприводным вседорожником были выбраны лучше не придумаешь: много снега, леса и поля Замкадья. А попетляв по разбитым сельским дорожкам на юге Московской области, мы прибыли на ралли-спринтовую трассу, где проверили XV на наличие субаровской ДНК.

Автомобиль с рейлингами на крыше смотрится более цельно, нежели без них — такие машины с «лысой» крышей были представлены на итальянской презентации

В последнее время Subaru избавляется от сложных имен для нишевых автомобилей. Так меньше путаницы, да и модельный ряд выглядит богаче. Например, модель Outback уже формально не связана с именем Legacy, а спорткары WRX и WRX STI всеми силами открещиваются от Impreza. Не хочет быть Импрезой и новый кроссовер XV, который окончательно выделился в самостоятельную модель (на самом деле это уже шестое поколение «внедорожных» Impreza, если считать XV наследником Impreza Outback разных годов выпуска).


Вседорожник на базе Импрезы эволюционировал очень серьёзно. Теперь это уже не просто «погремушка» с несколькими дополнительными сантиметрами клиренса. Нынче это «взрослый» автомобиль: при желании в нём доступен продвинутый бортовой компьютер с цветным дисплеем, мультимедийно-навигационный комплекс с камерой заднего вида, автоматические «свет» и «дворники», бесключевой доступ и запуск двигателя кнопкой, кожаный салон с электроприводом сидений и много других премиальных вкусностей. Но разве все эти экранчики, помощники и прочие датчики вулканической активности — главное в Subaru? Нет, мы любим эти машины, прежде всего, за «железо». И XV есть чем порадовать как консерваторов, так и любителей новых технологий. Например, здесь новые двигатели (их целых два), новые трансмиссии (тоже две) и современная электроника. Но всё это — строго в сочетании с консервативной философией марки: какой бы ни была комплектация XV, в автомобиле всегда будет присутствовать подача крутящего момента на четыре колеса. При всём желании вы не сможете заказать XV без руля или, к примеру, топливного бака — точно так же не получится купить XV и без полного привода.


По пути на место проведения тест-драйва я пообщался с главой департамента маркетинга и рекламы Subaru Петром Созиновым. В разговоре о конкурентах новой XV наряду с ожидаемыми именами вроде Volkswagen Tiguan или Nissan Qashqai он упомянул и BMW X1. До живого знакомства с XV потенциальная конкуренция с BMW вызвала у меня лишь недоумение, но после очной встречи и изучения доступных комплектаций оно исчезло — топовая версия XV за 1 321 700 рублей впечатляет набором своего оборудования. Предыдущей Impreza XV такое и не снилось

Полноприводная трансмиссия на «механических» и «автоматических» Subaru реализована по-разному. На первых устанавливается «классический» полный привод с блокируемым вискомуфтой межосевым дифференциалом, а вторые оснащаются системой полного привода с активным распределением крутящего момента. Она работает за счёт многодисковой муфты, которой управляет электроника. Базовое распределение крутящего момента на перед/зад составляет 60 к 40, но при необходимости количество тяги меняется за счёт изменения давления поршня на диски муфты. Похожим образом работает и фольксвагеновский полный привод 4Motion на основе шведской муфты Haldex.


Кресла удобные и опускаются достаточно низко даже по меркам любителей сидеть «на полу». А вот руль в крайнем положении «от себя» хочется отодвинуть ещё дальше

При создании XV особое внимание уделили дизайну. Стиль никогда не был сильной стороной Subaru, и XV можно считать довольно удачной попыткой создать привлекательный и модный кузов. Автомобиль выглядит дерзко и мускулисто, а подчёркивает его формы особый оранжевый оттенок Tangerine Orange Pearl. Если такая машина кажется чересчур броской, то в самый раз чёрный или серый — они скрадывают контраст кузова с пластиковыми защитными накладками и делают XV серьёзнее. Интересная ситуация с колёсами (диаметром 17 дюймов, между прочим): двухцветная окраска с преобладанием в замысловатом узоре чёрного делает их слегка вычурными и одновременно тяжеловесными в статике. Но в динамике диски преображаются — в центре отчётливо вырисовывается пятиконечная звезда, и силуэт XV сразу смотрится легче.


Вообще, о дизайне спорить бессмысленно, но одна мысль упорно рвётся из головы на клавиатуру: солидность — это не про XV. Сам кузов стал более «минивэнистым» и объёмным — в этом заслуга достаточно длинной крыши и «уехавших» ближе к носу оснований её передних стоек. Такой шаг позволил сделать передние двери широкими и удобными, а сами стойки тонкими, за счёт чего улучшился обзор. Основательно поработали и над аэродинамикой — например, под днищем появились плоские пластмассовые щитки, одновременно уменьшающие воздушные завихрения и защищающие от грязи моторный отсек. Бросается в глаза и гигантский дорожный просвет — 220 мм, как у Форестера! К сожалению, в снегу не слишком-то проверишь геометрическую проходимость, но исходные параметры выглядят впечатляюще.


Несмотря на все технические ухищрения (подробнее о них ниже), чуда не случилось — двухлитровый мотор набирает обороты неохотно. Но после 3000 об/мин — совсем другое дело! С «механикой» можно ехать очень шустро, если держать темп вращения коленвала в диапазоне 3500 — 6000. Ускорение с вариатором даёт куда меньше эмоций, но по эффективности ничуть не хуже, что подтверждается цифрами разгона: 10,5 и 10,7 секунды соответственно. Всё дело в линейном характере ускорения и монотонном звуке зависшего на оптимальных оборотах двигателя. Вариатор удобен и эффективен, но для себя я бы выбрал «ручку»: щёлкать передачами 6-ступенчатой коробки с короткими ходами — одно удовольствие (за исключением невнятного включения 5 ступени). Да и напористый рокот субаровского «оппозита» лучше слушать не на одной единственной ноте.

Прикрепленные файлы

•  1.jpg (56,68К)
  Количество загрузок:: 0

[klopsauto]

BMW - самый дорогой автомобильный бренд
Компания BMW возглавила список самых дорогих автомобильных брендов в мире по версии исследовательской компании Millward Brown. Немцам удалось опередить неоднократного победителя рейтинга, компанию Toyota, которая получала этот титул с 2006 по 2009, а также в 2011 году.

Главным препятствием японцев на пути к удержанию лидерства стали прошлогодние природные катаклизмы в стране. Они оказали большое влияние на производство и реализацию готовой продукции, что негативно сказалось на финансовом положении и имидже бренда в целом. Также землетрясение, цунами и авария на Фукусимской АЭС негативно сказались на положении таких брендов как Honda, Nissan и Lexus, но они смогли удержаться в десятке самых дорогих марок.

Третье место в рейтинге досталось марке Mercedes-Benz, которая оценена в 16 млрд долларов США. Также свои позиции укрепили немецкие производители Volkswagen и Audi, которые заняли шестое и восьмое места соответственно. Данные немецкие бренды смогли удержать позиции, благодаря своим успехам на рынке стран Азии, особенно в Китае.

Впервые в ТОП-10 самых дорогих автобрендов оказалась марка Hyundai. По экспертным оценкам, ее стоимость составляет 3,6 млрд долларов, в то время как люксовый бренд Lexus оценен в 3,4 млрд. Успех корейцев объяснятся тем, что они смогли предложить покупателям технологичные, качественные автомобили по весьма приемлемой цене.

ТОП-10 самых дорогих автобрендов по версии Millward Brown, в миллиардах долларов США

1. BMW - $24.6 (рост по сравнению с 2011 годом +10%)
2. Toyota - $21.8 (-10%)
3. Mercedes - $16.1 (+5%)
4. Honda - $12.7 (-11%)
5. Nissan - $9.9 (-2%)
6. Volkswagen - $8.5 (+15%)
7. Ford - $7.0 (-5%)
8. Audi - $4.7 (+23%)
9. Hyundai - $3.6
10. Lexus - $3.4 (-7%)

Источник: www.transport-centre.ru