1624, Суббота, 4 февраля 2012 г. RSS Войти|ЗарегистрироватьсяВойти через loginza
Курс валют
USD30.24
EUR39.74
39 Талантов
Конкурс
Конкурс
Показать
Блоги
My future is uncertain
Анастасия Кондратьева, журналист:
Весь блог
Пряничное Рождество
Сегодня готовим самое русское из всех праздничных и самое праздничное из всех русских лакомств.
Весь блог

Patriot на селе

20.10.2009 09:02
Издание: За рулем – Калининград | Текст: Павел Долгачев
Просмотры: 224
Комментариев: 9
Patriot на селе

Плановое ТО для UAZ Patriot, приобретенного фирмой «ИнтеграцияАгро» из Багратионовского района, наступило уже через полтора месяца. За это время Patriot проехал 20 тыс. км. Столько обычный житель региона проезжает за год.

Во время технических проверок на сервисной станции ОАО «Преголь-Лада» мы побеседовали с водителем Patriot.

- Машина постоянно в эксплуатации, - говорит главный агроном предприятия Михаил Клачик, за которым закреплен автомобиль. - Наши сельхозугодья находятся в разных местах области. И этот UAZ не ездит пустым, в машине постоянно люди и оборудование. Купили мы его как раз потому, что он вместительный, способен перевезти до девяти человек, да еще захватить компрессор, сварочный аппарат или что-нибудь еще.

По части технического состояния нареканий нет, автомобиль работает без поломок.

«Прежде мне довелось испробовать почти весь советский автопарк от «Москвича» до бортового УАЗа, - продолжает мой собеседник. - И достоинства, и недостатки отечественных машин мне известны не понаслышке. Patriot в сравнении с ними, конечно, огромный шаг вперед».

Хвалит Михаил Павлович кондиционер — незаменимая штука за городом, когда вокруг мошка и комары. Гидроусилитель руля просто необходим для такой увесистой машины. Прочность рамы и кузова - тоже положительный момент, особенно для тех, кто, как и «ИнтеграцияАгро», эксплуатирует машину на «всю катушку». Дизельный мотор Iveco объемом 2,3 л мощностью 116 л.с. ведет себя безотказно. На шоссе машина разгоняется до 135 км/час. Проходимость отменная, как у прежних «четыреста шестьдесят девятых». По пашне UAZ Patriot тоже идет уверенно. Для этого «патриота» работа только началась — ему еще долго возить агронома и других сотрудников сельскохозяйственного предприятия.

Предыдущая новостьСледующая новость
Добавить в Twiiter Facebook
Добавить комментарий
Вы можете войти используя: Yandex Google Вконтакте Mail.ru Twitter Loginza MyOpenID OpenID WebMoney
Вы должны быть зарегистрированы чтобы комментировать.
Комментарии (9)
26.10.2009 06:45 Сергей
За 1,5 месяца 20 0000? да по полям. Даже такси в городе и обдасти столько не наездит, очередная сказка о Русской машине.
Ответить
 
04.11.2009 17:07 ЗР
Ну почему же сразу сказка? Народ русский конечно самокритичен, поэтому любое доброе слово о своем, российском автопроме считает сказкой. но тем и отличается эта статья от обычного обзора, что информация идет от пользователя.
P.S.: UAZ Patriot не виноват в том что таксисты в застое.
Ответить
26.10.2009 06:56 Сергей
Тест-драйвы: Great Wall - лучше, чем УАЗ Патриот, согласно тест-драйву журнала «За рулем»

И сказали автогуру, что Great Wall – это хорошо. Автоиздания отмечают автомобили Great Wall и за отменную геометрическую проходимость, и за солидную тягу мотора на низких оборотах.

Журнал «За рулем» (2006, № 4) устроил Great Wall Deer G3 настоящее испытание – состязание в проходимости по экстремальной зимней трассе для трех «внедорожников»: Great Wall Deer G3, Шевроле Нивы и «УАЗ Патриот». Победа досталась Great Wall Deer G3 по всем показателям: от проходимости до надежности.
Ответить
 
04.12.2009 19:52 simson
Проверка на охоте 469 Уазика показала высокую проходимость по сравнению с :- L200, Ниссан Навара , Ниссан Патруль,ML не полез, Х5 ТОЖЕ НЕ ПОЕХАЛ.а уАЗ ПРОЕХАЛ дальше ВСЕХ и на обратном пути ещё и вытаскивал .Наши машины по проходимости превосходят зарубежные что бы там ни писал "За рулём". Отдельно про Дефендер этот может с Уазом потягаться .
Ответить
26.10.2009 07:06 Сергей
Итак, появление дизельного двигателя на UAZ Patriot никаких эмоций, кроме положительных, не принесло. Конкурировать Patriot на этом поле не с кем, разве что с Hover, но это не серьезно. Надо лишь быть готовым к тому, что первоначальная более высокая стоимость – это не все затраты. Предпусковой подогреватель и хороший фильтр-сепаратор, лучше с подогревом, крайне желательны. Доработки как желаемые, так и необходимые могут вылиться в любую сумму, какую только можно себе представить, но на разумный минимум в тысячу долларов можно рассчитывать. А еще хочется попросить завод заняться наконец раздаточной коробкой. Мы знаем, что у вас есть готовый проект дифференциальной РК. Внедряйте! И шкворни надо ставить правильные. Спросите, мы подскажем какие... И с баками разберитесь уже! Пусть будут два, но давайте сделаем их адекватного объема. В каждый чтоб литров по 55 входило. И сцепление с механизмом...
Ответить
04.11.2009 21:43 Крутая тачка
Машина судя по всему не плохая, если её продавать за 2000 долларов, сам предпочитаю иномарки но по доступной цене бы не отказался ))
Ответить
09.11.2009 12:28 Seryi
Хлам-машины Девиз мероприятия - «В бой идут одни развалюхи!» Есть статья такая по-соседству. Может это оттуда?
Ответить
09.01.2010 11:20 VW
20 000/1,5/30дней это 444,4 км поделим на среднюю скорость 80 км получим 5,5 часов а до сколки работает агарном если он больше половины рабочего дня в разъездах
Ответить
 
20.03.2010 19:57 miha
так у него еще и выходные есть. получается 20000/(21+10)=625 км в день
Ответить
Рубрика за неделю
Искать


Orphus