Курс валют
USD31.62
EUR39.77
Съедобная картина
Показать
Блоги
Постные сладости
Многим не под силу удержаться от сладкого даже в пост. Удачное решение – простой рецепт шоколадного манника с орехами и изюмом.
Весь блог

Разработчики транспортной схемы Калининграда предложили построить легкое метро

22.02 13:25
Издание: Клопс.Ru
Просмотры: 4879
Комментариев: 47

В региональном правительстве эксперты обсудили транспортную схему Калининграда, разработанную белорусскими специалистами. Напомним, ее первоначальный вариант был представлен в конце 2011 года.

Городская администрация заплатила за схему компании "БалтикСтрой" 5,5 млн. рублей, однако работу не приняла – проект оказался сильно недоработан.

В начале февраля 2012 года белорусские специалисты представили переделанный вариант, однако с подробностями схемы делиться не стали, отметив, что документ будет принят только после согласования с ГИБДД и региональным правительством.

На совещании вице-премьер Роман Скорый отметил, что новая транспортная схема Калининграда должна учитывать стадион к ЧМ-2018 на Острове.

"Оптимизация транспортных потоков города возможна при незначительных финансовых затратах: светофорное регулирование, формирование сети перехватывающих и платных парковок от центра к окраине, разработка концепции велосипедного движения и системы ориентирования, которая включала бы туристические объекты", – сказал председатель правления компании-разработчика Юрий Важник.

Белорусские эксперты предложили и радикальные варианты: общегородскую интеграцию системы оплаты проезда и ветки легкого метро.

В ближайшее время городская администрация утвердит доработанную концепцию и составит план-график реализации мероприятий.

Отметим, легким метро в мире называют вид наземного рельсового городского транспорта. В России легкое метро существует только в Москве – это Бутовская линия.

Теги: метро
Предыдущая новостьСледующая новость
Добавить в Twiiter Facebook
Добавить комментарий
Вы можете войти используя: Yandex Google Вконтакте Mail.ru Twitter Loginza MyOpenID OpenID WebMoney
Вы должны быть зарегистрированы чтобы комментировать.
Комментарии (47)
22.02 13:54 Gwin Plain
Лёгкое метро для нашего города - лучший выход из проблемы!
Ответить
22.02 14:11 Та Пи
легкое метро это тот же старый добрый трамвай?
Ответить
 
22.02 15:24 Владимир Василенко
не совсем, но похоже
Ответить
22.02 14:13 Altruist
Можно подумать, как только появится эта карикатура на метро, все массово перестанут понтоваться на личных автомобилях.
Надо прорубить через безмозглую застройку несколько новых проездов, для чего снести стоящие на дороге дома, сделать ряд улиц с односторонним движением и жестко ограничить скорость.
Ответить
 
22.02 14:24 Gwin Plain
"Массово понтоваться" перестанут:
- такси, микрики и автобусы;
- половина драчипотов;
Экология города улучшится резко, в разы! Аварийность с пешеходами уменьшится значительно.
Ответить
22.02 14:22 Прохожий Дед
Зачем изобретать велосипед? В городе существовала отлаженная трамвайная сеть. Верните трамваи, сделайте отдельную отгороженную полосу для них, замените полотно, как в нормальных городах. Тогда скорость трамваев можно будет увеличить до 80 км/ч, что для Калининграда более чем достаточно.
Ответить
 
22.02 16:00 Лекс Фигов
+1 Гораздо дешевле проложить трамвайные ветки и закупить новый подвижной состав, только сделать это грамотно, а не как обычно.
А 80 км/ч нам и не надо, вполне достаточно каких-нибудь 30.
Ответить
 
22.02 16:08 Петрович 39
во во
Ответить
 
22.02 21:33 Consejos de seguridad frente el Puma
Восстановление трамвая будет не таким прибыльным для коррупционеров. Метро будет построено за государственный счёт по схеме "3руб метро-7 руб в карман" потом его сделают акционерным обществом, акции будут у всем известных "депутатов-инвесторов". Эксплуатация метро,закупка зап.частей для импортного подвижного состава итд также будет датироваться из казны, то есть за счёт граждан. А депутаты уже будут применять схему "2р метро- 8 в карман" и плата за проезд будет 25-30 р а не 12.... и всё в тот же карман. И это только часть всех возможностей, которые предоставляет метро. А Вы - Верните трамвай!
Ответить
 
23.02 16:40 Yumis ..
Какие нахрен трамваи?! Где их пускать, по дворам, или снова по дорогам чтоб они еще и машинам пробки создавали?! Чем маршрутки не устраивают по сравнению с трамваем?
А легкое метро по одной линии от Южного вокзала до Чкаловска с остановками в центре, на Нарвской, Сельме и Чкаловске уже лет как 5 назад могли сделать и запустить, для начала, причем никакого полотна не надо, только обустроить остановочный станции! И с Чкаловска можно ездить на метро до центра или балт района тем самым разгрузив Советский проспект и сократив время проезда до места назначения!
Ответить
   
23.02 20:47 Дмитрий Т
Какие, на хрен, маршрутки? Да еще и с обгашенными и укуренными джамшутами и равшанами за рулем! Не устраивают маршрутки именно тем, что не могут они заменить трамвай по вместимости, безопасности движения. И проезд на них дороже чем на трамвае. Это не трамваи пробки создают. Это офисного планктона развелось немерянно, как собак нерезанных, понакупили тачек в кредит, и по утрам перемещают свои дричипоты от дома к офису, по вечерам - обратно. Вот главная причина пробок. На Горького выпилили трамваи, и что, пробки там исчезли?
Ответить
     
24.02 17:15 Yumis ..
Про офисного планктона я согласен, но если что, трамваи еще не совсем вымерли, заметьте, если они больше по вместимости посмотрите сколько людей в них ездят, три пенсионера и все, депо работает в убыток. На Горького за последние годы район очень сильно расстроился, стал не маленький спальный район, а добавили всего две полосы, вот почему бы не расширить или хотя бы не отремонтировать Нарвскую и в конце улицы (где бауцентр) не продлить эти несчастные 700 метров по прямой на горького для тех кому надо на окружную, чтоб не создавать на кольце пробку, неужели сложно просто сделать еще один переезд за рынком Сельма, чтоб сразу попадать на Советский, тем самым разгрузив Нарвскую, он там кстати кода то был, его просто вообще закрыли.
А как дома строят на сельме я просто в а*уе, че *** поля мало чтоб проезды во дворе пошире сделать и парковки для жителей?! Я ночью както заехал а выезжал задом по всему кругу двора. Также Гайдара, 15 лет народ ходит через мостик и рельсы по прямой больше чем по Нарвской, дети, мамаши с колясками, а там только насыпь больше делают, что сложней перетащить коляску, и похер всем, почему бы и там не продлить Гайдара хотяб для пешеходов. Так вот это я про Горького, там трамваю не помогут!
Ответить
       
24.02 19:11 Дмитрий Т
Я специально наблюдал за количеством пассажиров. не только в трамваях, но и в дУпЕтатских автобусах... Поверьте на слово, а если не верите, сами посмотрите. Когда в трамваях по три пенсионера едут, в автобусах - столько же! Откуда у Вас двойные стандарты: что можно автобусам, то нельзя трамваям? Я по утрам вынужден ездить на работу в маршрутках № 71 или 63. Потому, что после отмены трамвайного маршрута № 2 альтернативы нет. Даже в виде больших автобусов. Был по ул. Карла Маркса автобусный маршрут №12 - его перенаправили по проспекту Мира (зачем? Непонятно...) Был маршрут №31 - вообще отменили... Так вот, в 90% случаев маршрутка заполнена наполовину, в 30% случаев на №71 от рынка до Южного вокзала я еду в гордом одиночестве...
Стряхните с ушей лапшу имени Лапина-Донских, и подумайте самостоятельно. Трамваи уничтожают - кому это выгодно? Городскому бюджету? Не смешите меня, я и сам смешной. ДУпЕтатам-балтавтохламщикам это выгодно. Пример: попилили трамвайный маршрут №1 по проспекту Победы от ст. Октябрьская до Тенистой аллеи. Под предлогом убыточности и невыгодности. А дУпЕтаты морды друг другу бьют за автобусные маршруты на Брусничную и Менделеева. Трамвай невыгоден, автобус выгоден. Почему? Ответ очевиден. Обращали внимание, сколько "Балтавтохламов" в городе развелось? Не ОДИН большой, а ДВЕНАДЦАТЬ маленьких. Это один из законных способов ухода от налогов. Маленькое предприятие с определенным числом машин и персонала платит МИНИМАЛЬНЫЙ вмененный налог. Но прибыль от 12 Балтавтохламов идет в один дУпЕтатский карман. А ГОРТРАНС себе такого позволить не может, поэтому обложен полноценными налогами, как волк флажками на облаве... Вот и думайте сами... Да, это тяжело, извилины надо напрягать. Но жить так, как завещал доктор Геббельс, проще всего. Он как то сказал, обращаясь к немецкому народу: "Вам не надо думать. У вас есть фюрер, он за вас думает. Ваше дело - выполнять приказы."
Ответить
         
24.02 22:51 Yumis ..
Трамваи были уже, и есть с чем сравнивать, то время когда они были и когда их почти не осталось, только надо учесть, что количество населения было в два раза меньше тогда! Если вы думаете, что трамваи помогут избавить от пробок, то я вам сочувствую!
Я с Карла Маркса по которому ходит трамвай, за 6 лет 2 раза на нем ездил по пару остановок, проще сесть на маршрутку с Маркса и уехать в центр или балт район гораздо быстрее.
Ответить
           
24.02 23:20 Дмитрий Т
Я предпочел бы ехать чуть медленнее, за 12 руб. вместо 17 руб. И при этом без риска для здоровья и для жизни. Уж как эти джамшуты безмозглые железку топчут... Не успеешь зайти и сесть, так он уже стартует на желтый до 1 космической скорости, лишь бы лишний раз не ждать на светофоре...
Ответить
         
25.02 14:33 Yumis ..
Трамваи были уже, и есть с чем сравнивать, то время когда они были и когда их почти не осталось, только надо учесть, что количество населения было в два раза меньше тогда! Если вы думаете, что трамваи помогут избавить от пробок, то я вам сочувствую!
Я с Карла Маркса по которому ходит трамвай, за 6 лет 2 раза на нем ездил по пару остановок, проще сесть на маршрутку с Маркса и уехать в центр или балт район гораздо быстрее.
Ответить
22.02 14:23 Прохожий Дед
Да, и уберите эти вонючие депутобусы!
Ответить
22.02 14:35 mr.America
да да да...именно поэтому трамвай пытаетесь выжить?ну и дурачьё.а вот такой бы я пустил по кольцевой.и кое-где к центру (через сельму и горького,через балтон.)
Ответить
22.02 14:40 Злой Добряк
В очереди грез прибыло, Lifgt-Метро только что встало в очередь за аквапарком, а перед ним соответственно дирижаблевый завод, трасса формулы 1, яхтовая марина и что-то там еще уже начинаю забывать.
Ответить
 
22.02 14:51 Евгений Р.
Еще Диснейленд, новый порт и перенос промзоны за пределы города))
Ответить
 
22.02 20:13 Йыкыргын
А что такое "Lifgt-Метро"?))
Ответить
   
22.02 22:08 Злой Добряк
Да просто light-метро хотел написать. Рука дрогнула...
Ответить
22.02 14:40 Евгений Р.
Какое нафиг легкое метро, если даже трамваи в порядок привести не могут...
Ответить
22.02 14:44 Алекс ..
Еще можно канатной дорогой соединить отдаленные районы города)
Ответить
 
22.02 16:02 Лекс Фигов
Для этого нужно будет построить еще несколько домов советов - и вуаля, воздушное метро будет.
Ответить
   
22.02 16:49 Прохожий Дед
Тсс-с! Не надо такие идеи! Под каждый такой дом могут по много миллиардов распилить.

Лучше средство транспорта в Калининбаде - рикши.
Ответить
     
24.02 12:07 Ал Бобби
Кенигобад вроде, все-таки, лучше подходит (Калинин-то вообще как бы ни при чем).
а рикши - отличная идея, пора бы губеру уже слетать не куда-то "наверх" унижаться (Лондон, Стокгольм), а прогуляться по нашим уровням (нынешняя Ливия, Сомали, Чад, сельская Индия тоже подойдет), и - привезти еще мильен-другой работничков-рикш, решив проблему транспорта и загазованности милого сердцу Кенигобада.
Ответить
22.02 15:44 Болею за Спартак
Попахивает большим распилом
Ответить
 
22.02 21:36 Consejos de seguridad frente el Puma
Не только большим, но и растянутым во времени!
Ответить
22.02 18:25 victor veep
ПОЧЕМУ ЧИНОВНИКИ должны утверждать они ,что круче гор и в падлу горожанам показать ,народ не дурак ,найдет и покажет слабые места в проекте ,а мысли на будущее есть в этом проекте или только на срок правления пилорамы ,а учли новые ,строящиеся и планируемые постройки ,а создание новых дорог и много много другого ,нарисовать план движения это одно ,а создать перспективу это другое и т.д.
Ответить
 
22.02 21:39 Consejos de seguridad frente el Puma
А Вы считаете что"Чиновники-Коррупционеры-Распильщики" дураки? Если народу показать- он много чего интересного найдёт!!!
Ответить
22.02 18:50 K. O.
Лучше бы сделали ночные автобусы. После 22 не уехать. В других городах есть и все довольны.
Ответить
22.02 19:41 Олег Прокофьев
А, что - прикольно) Всего в Москве и у нас будет такое метро)) Все красиво и удобно))
Ответить
 
22.02 20:16 Кукушко Кукушко
Да в Москве оно обошлось в гору дач и яхт, а покрыло один туристический маршрут. Для Москвы ничтожное расстояние. Но хоть на турибздиках зарабатывают.
У нас оно обойдется в три горы яхт, домов, островов и ковчегов, видимо....
Ответить
   
22.02 21:46 Consejos de seguridad frente el Puma
Попали в десятку!!! Однозначно!!! Даже в 33 горы.. Километр метро будет стоить как ПЯТЬ километров Большого Адронного Коллайдера, а ветка от Пл.Победы до Сельмы по стоимости приблизится к американской лунной программе "Аполлон"
Ответить
 
23.02 01:55 Consejos de seguridad frente el Puma
Господин Прокофьев, а Вы на какой должности имеете удовольствие служить в этой самой Администрации? Надо полагать на небольшой,раз Вам поручено на сайте "Поющим" (как Вы выразились в статье про приём в школы первоклашек) гражданам разъяснять замыслы и изречения Вашего руководства? И если "ОН ТУТ ПРАВИЛЬНО ГОВОРИТ" (как в статье про новую структуру Администрации)то где он говорит неправильно? Позвольте Вам повторить мой совет: Не воспринимайте указание Торбы по избавлению от никнеймов слишком буквально.Не нужно Вашим хозяевам от Вас такого усердия. Вы,судя по всему, человек молодой. Поэтому не спешите, берите пример с Ваших руководителей, работающих во власти не один год. Посмотрите, какие они тихие,осторожные и незаметные, как они взвешивают каждое слово, сказанное публично. В случае, если всётаки им приходится объясняться, у них наготове целый набор ничего не значащих и ни к чему не обязывающих "умных" слов, типа "проводится большая работа","виной тому-несовершенство нормативно-правовой базы", "вопрос находится на проработке и уже есть предварительная договорённость по согласованию" и тому подобное. НО! Прежде чем подобные фразы применять публично, а особенно перед телекамерами (что Вам ещё предстоит), хорошенько их отрепетируйте, и выучите смысл каждого слова. А то можете попасть в ситуацию, подобную той, в которую попал областной чиновник в Центральной России, которого министр Шойгу в эфире 1-го канала спросил: "Сам-то понял,что сказал?" Поэтому беру на себя смелость советовать Вам: Не спешите,учитесь быть чиновником у старших, и вообще учитесь,читайте книги, (не интернет,а именно литературу), начните изучать какой-нибудь иностранный язык ( необязательно английский). Это развивает память, повышает общий культурный уровень,и потом, как сказал Гёте: "Кто не знает иностранного языка - не знает и собственного". А культура и русский язык Вам необходимы,если хотите двигаться вверх. И выражения в адрес граждан подобные "Если захотят разобраться а не просто кричать", "Поёте" итд.никогда не произносите публично. Иначе Ваше неуважение к гражданам будет заметно не только по делам,но и по словам! И Вас,как я уже говорил,могут сдать свои.Помните, что сказал один итальянский судья на похоронах своего коллеги, застреленного мафией "КОРРУПЦИЯ ЛЮБИТ ТИШИНУ !" Да, и слово "прикольно" чиновнику не идёт.
Ответить
22.02 20:24 Крещеный клякса
Чиновников, и их конторы надо переселить в Храброво !
Они, свои ссучьи свадьбы будут праздновать,прямо с аэроплана.
Тусанулись, и в зад !
Да и вообще,чего мне яйца крутят? Для меня главная проблема - ЖКХ и налоги!
Без "Метро" могу прожить! Только отъе----- итесь!!!!
Ответить
 
22.02 22:18 Consejos de seguridad frente el Puma
Вы что,против "стабильности"? Может быть не только местных чиновников и их руководство предложите куда-нибудь переселить?
Ответить
   
22.02 22:58 Крещеный клякса
От местных чиновников избавиться сложно,к сожалению.
Нужны люди которых на "сходе" выбирают ! Но не дерьмо навязанное.
Зачем в МОЕМ городе пришлые люди управленцы? Невесть откуда.
Ответить
22.02 20:52 Нафаня Домовой
Надземное метро, ВОт это выход для нашего города! Только с белорусами не надо связыватся. У них хоть и дешевлеЮ но технологии прошлого века! Как электрик, сужу по электротехнической продукции! Дизайн может и изменился! А качество - СОВДЕПИЯ =ГАВНО!
Ответить
22.02 20:54 Нафаня Домовой
И что бы там Лукашенко не говорил, электротехнические изделия, производства Белоруссии, остались ХЕРНЁЙ!
Ответить
22.02 22:09 Consejos de seguridad frente el Puma
Если у наших "эффективных руководителей-депутатов-ситименеджеров" и остальных коррупционеров аэропорт ничего не стоит а детский сад стоит как авианосец, представляете,сколько будет стоить метро?
Ответить
23.02 07:36 niko6666 nik
Огромных заработков не обещаю,но оплатить мобильник и инет хватит без ваших денежных затрат пройди по ссылке зарегистрируйся http://fiftryss.com/?ref=3830419 следуй инструкциям на сайте и будут денешки=)
Ответить
24.02 16:32 Товарищ Огилви
Полностью поддерживаю!
Ответить
24.02 20:34 Дмитрий Т
До тех пор, пока в горсовете окопались дУпЕтаты - балтавтохламщики, толку не будет, все концепции - белорусские, немецкие, китайские и прочие - пустая трата бюджетных средств и бумаги. Единственный возможный итог всех этих чиновничьих телодвижений - рост количества дУпЕтатских балтавтохламов. Сейчас их 12 штук, сколько завтра будет?
Ответить
08.03 11:16 Сергей Иванов
ХОТЕЛОСЬ БЫ ЧТОБ ЭТО МЕТРО У НАС БЫЛО,А ТО УЖЕ ДАЖЕ ТРАНВАЙИ ИСЧЕЗАЮТ.
Ответить
04.05 13:20 Дмитрий Дмитриев
Единственный минус трамваев - это низкая скорость, которая обусловлена в первую очередь мудаками, любящими ездить по трамвайным путям...
Ответить
Рубрика за неделю
Искать
Новые объявления
Новых нет
Новых нет
Новых нет
Новых нет
Новых нет
Новых нет

Топ новостей

Orphus

Вверх